맞춤형 자동화시스템
SIS의 다년간 축적된 기술 및 성공적인 국내외 프로젝트 수행경험을 바탕으로
철도차량, 조선, 제철 등 다양한 산업분야에 필요한 고객맞춤형 자동화 시스템을 제공합니다.
Fast & Precise Laser Cutting Machine
SLCM 시리즈는 CNC CO2와 Fiber 레이저 절단 용접 시스템으로 구분할 수 있습니다.
가스 압력을 높여 가스 소모량을 현저히 감소시키는 고속 레이저 헤드로 운영비 절감을 확보할 수 있으며 두꺼운 소재도 Burr없이 위 고성능의 레이저 절단 시스템을 통하여 가공할 수 있습니다.
또한, 통합 2축 시스템을 통하여 빠르고 정확하게 소재 절단이 가능합니다. 위 시스템에 포함 된 레이저 콜리메이터를 통하여 낮은 삽입 손실, 고출력 파워 그리고 최소의 레이저빔 편차 등을 선보입니다.
Combined laser cutting with laser welding machine
해당 시스템은 레이저를 이용하여 용접뿐만 아니라 절단까지 수행하는 통합 레이저 프로세싱 시스템입니다.
최대 25m의 긴 소재를 어떠한 오차없이 가공하여 제품을 생산하며 CNC제어기와 에스아이에스㈜ 자체 개발 프로그램을 이용하여 운영됩니다.
높은 정밀도와 더불어 빠른 주행 시스템으로 높은 생산성을 선보입니다.
Maintain high quality welded product
철도 차량의 Sidewall(측면 벽)은 매우 길고 얇은 철판으로 이루어져 있기에 제품이 변형되거나 불량 용접 될 경우가 있습니다.
이에 에스아이에스㈜에서는 자동 용접 시스템을 통하여 매 우수한 품질의 용접 상태를 유지할 수 있도록 서비스를 제공하고 있습니다.
또한, 튼튼하고 높은 정확도를 얻을 수 있는 지그를 통해 제품의 오차를 최소화하며 특히 용접하고자 하는 포인트에 도달 할 수 있도록 설계되어 있는 로봇 용접 공정의 사용을 권장합니다.
이중 용접 공정을 통해 취득하고자 하는 생산성에 도달할 수 있습니다.
SRSWM 6000
저항 용접 종류 중 하나인 스팟 용접은 두께가 서로 다른 소재를 하나로 접합시켜 주는 공법으로써 제조 분야에서 가장 흔하게 사용되는 용접 공법 중 하나입니다.
자동 스팟 용접은 빠른 용접 속도, 손쉬운 사용 그리고 타 시스템 대비 경제적 비용 효율이 높다는 이점을 통하여 산업 분야에서 다양하게 응용되고 있습니다.
스팟 용접 공정에 사용되는 로봇은 일관 된 용접 품질을 유지하면서 어려운 위치/형태의 용접도 가능하게 하는 성능을 선보입니다.
STSWM 6000
해당 시스템은 철도 차량의 Sidewall(측면 벽) 시트와 프레임을 용접하는 시스템으로 용접 갠트리, 스팟 건, 서보 작동 시스템을 통한 스팟 건 위치 제어 그리고 CNC제어기 등으로 구성되어 있습니다.
CNC제어기는 여러 축을 이용하여 용접하고자 하는 위치에 정확히 도달할 수 있도록 제어하며, 스팟 건을 통해 빠른 사이클 타임을 얻을 수 있습니다.
스팟 용접 팁 교체 시간을 줄이기 위해 빠르게 팁을 교체 할 수 있는 장치 또한 구현 가능합니다.
Perfect Long seam welding
철도 차량의 Roof(천장)는 누수 또는 먼지 유입을 막기 위해 엄격히 봉합(용접)되어야 합니다.
이에 에스아이에스㈜에서는 Seam Tracking System을 통해 모든 용접 포인트를 봉합(용접)하여 이물질 유입을 방지할 수 있도록 서비스를 제공합니다.
용접 토치에 부착 된 지능형 추적 카메라를 통하여 용접하고자 하는 포인트에 자동으로 정확히 도달 할 수 있습니다.
용접 로봇은 Over-head 갠트리 시스템을 통하여 반발력(Backlash)없이 횡축 이동 가능하며 이를 통해 높은 품질의 제품을 생산/제공할 수 있습니다.
SRSWM 6000
저항 용접 종류 중 하나인 스팟 용접은 두께가 서로 다른 소재를 하나로 접합시켜 주는 공법으로써 제조 분야에서 가장 흔하게 사용되는 용접 공법 중 하나입니다.
자동 스팟 용접은 빠른 용접 속도, 손쉬운 사용 그리고 타 시스템 대비 경제적 비용 효율이 높다는 이점을 통하여 산업 분야에서 다양하게 응용되고 있습니다.
스팟 용접 공정에 사용되는 로봇은 일관 된 용접 품질을 유지하면서 어려운 위치/형태의 용접도 가능하게 하는 성능을 선보입니다.
Heavy product welding
철도 차량의 Underframe(하부 프레임)은 Headstock과 중간 위치 프레임으로 구성되어 있습니다.
각각의 프레임은 높은 중량과 매우 큰 부피를 가지고 정확한 용접이 요구됨에 따라 튼튼하고 정확한 용접이 가능 한 시스템이 제공되어야 합니다.
이에 에스아이에스㈜에서는 포지셔너(Positioner)와 튼튼한 용접 공정 시스템을 통하여 상하부 관계없이 용접이 필요한 포인트에 용접을 할 수 있도록 서비스를 제공합니다.
SRAWM 6500
철도 차량의 Endwall(끝면 벽)은 복잡한 구조로 구성되어 있기에 많은 용접이 필요합니다.
이에 에스아이에스㈜에서는 소재의 변형을 방지하고 정확한 용접 포인트에 도달하기 위해 정확하고 튼튼한 지그 형태를 제공합니다.
Endwall(끝면 벽)의 내/외부 용접을 위해 포지셔너(Positioner) 사용이 필요하며, 용접 로봇의 아크 센싱과 촉각 노즐 센서를 통하여 정확한 용접 위치에 도달합니다.
Wide and Longitude welding Envelope
Shell은 철도 차량의 최종형태로써 다양한 포인트에 용접이 필요한 제품입니다.
정확한 위치의 용접을 위해 용접 로봇을 2축(X, Z) 갠트리 시스템에 장착하여 제공하고 있으며 제품의 갭이 발생할 경우 레이저 추적 카메라를 통해 이를 보상하여 용접할 수 있는 시스템이 포함되어 있습니다.
SRSWM 6000
이 시스템은 스팟 용접을 통해 철도 차량의 최종 형태(Shell)을 완성시키는 공정입니다.
스팟 용접기는 총 6개가 포함되어 있으며 이 중 2개는 Sidewall과 Underframe 간의 용접을, 다른 2개는 Roof와 Sidewall 간의 용접을 도맡으며 마지막 2개는 Endwall과 몸체 간의 용접을 담당하게 됩니다.
용접은 캐리지를 통하여 이동하며 제품의 디자인에 따라 스팟 용접 건이 결정됩니다.
Robotic spot and Fast welding speed
해당 장비는 Frame Side beam을 용접하기 위한 시스템으로 MIG, MAG 용접 모듈, Head & Tail stock을 위한 지그류, Seam 추적 그리고 지능형 제어 기능이 모두 구성되어 있습니다.
SRSBM 6000
해당 시스템은 물품의 표면 스케일을 제거하는 기능을 가집니다.
복잡한 구조, 크기 및 형태 구분없이 6축 로봇을 이용하여 높은 품질의 숏블라스팅 작업을 수행하며 중복 블라스팅 작업을 최소화하여 유지비 역시 절감할 수 있게 합니다.
보다 섬세한 블라스팅이 요구될 때는 수동 조작없이 전 자동 시스템으로 수행됩니다.
쾌적하지 못한 환경속에서 인체에 해로운 물질의 블라스팅, 반복적인 고중량 물품의 이송 등의 작업은 로봇이 수행하게 됩니다.
간단한 구조의 프로그램으로 장비 운영 준비 시간이 절감되며 재생 시스템을 이용하여 연마재를 지속 정화하는 프로세스가 포함됩니다.
Kor